Efraín Jesús Rojas Mata

Recientemente  Airbus  decidió incrementar su apuesta por la  automatización  de procesos industriales internos debido a que el fabricante  aeronáutico  ha inaugurado en Hamburgo una línea de montaje de estructuras de   fuselaje  que cuenta con un alto componente de automatización para la familia de aviones  A320 , la más exitosa en ventas de la compañía. La nueva planta se dedica especialmente a la fabricación de las secciones más largas del A321LR, una versión de esta familia adaptada a distancias largas, y cuenta con 20 robots, un nuevo concepto de logística, un posicionamiento automatizado por medición láser, así como un sistema de adquisición de datos digitales. Un proceso que, según la compañía, pretende seguir "impulsando la mejora de la calidad y la eficiencia, e incorporará un nivel de digitalización más avanzado al sistema industrial de producción de Airbus ". "Al adoptar...

Airbus mantiene su previsión de entregar 800 aviones este año, pero reconoce algunos obstáculos que dificultan este objetivo. Desde hace dos años Airbus enfrenta problemas con la madurez de los motores Pratt & Whitney , así como dificultados con el Leap , desarrollado por Safran y General Electric en su coempresa CFM International.  Airbus  mantiene su previsión de entregar 800 aviones este año, pero reconoce algunos obstáculos que dificultan este objetivo, aseguró este jueves el constructor aeronáutico en la presentación de sus resultados semestrales:  "Hay riesgos en cuando a la posibilidad de alcanzar el objetivo anual de 800 entregas de aviones, que es ambiciosa...  La aceleración del ritmo sigue y los motoristas trabajan para cumplir con sus compromisos." Estas dificultades frenaron las entregas del A320neo en 2017, la versión remotorizada de su aparato para trayectos de medio alcance. También  tuvieron un impacto en los resultados del...

Son muchos los aviones que han marcado la historia de la aviación comercial, indica Efrain Rojas Mata. La cantidad de aeronaves que despegan y aterrizan en el mundo es tal que, mientras se escriben estas líneas, seguramente muchos están aplaudiendo por tocar tierra y otros tantos felices porque despegan a un nuevo destino. El 747 parece tener los días contados. Efrain Rojas Mata Si bien es cierto que el monopolio de la industria lo tienen dos grandes fabricantes , Airbus y Boeing , y que cada una tiene su caballito de batalla, o más bien su ave de batalla, que en el caso de la empresa europea es la familia A320 , mientras que por parte de los norteamericanos el 737 es el encargado de transportar a la mayor cantidad de personas posibles, también existen otros actores que buscan entrar con fuerza al negocio y robar una parte del mercado a los líderes. Desde Brasil, Embraer con sus aviones de la familia E-Jets ha tratado de quitarles espacios a los principales competid...