Efraín Jesús Rojas Mata

La producción de  aviones comerciales  crecerá un 31% en 2020 hasta alcanzar las 1.900 unidades, según el estudio 2020 global  aerospace  and defense industry outlook, realizado por Deloitte. Según el informe, el sector de la aviación comercial  experimentó un declive en las entregas de 2019 debido a problemas relacionados con la producción en ciertos modelos de aviones, en concreto, el   Boeing 737 MAX . Sin embargo, en 2020-2021 las entregas se recuperarán, ya que se prevé que los aviones que han superado algunos desafíos relacionados con la producción entren de nuevo en servicio a principios de 2020. Aunque la cartera de pedidos de aviones comerciales ha decrecido respecto a los niveles máximos de 2018, pasando de 14.700 aviones a algo más de 14.000 en septiembre de 2019, el informe prevé una recuperación del sector a partir de 2020 en adelante a medida que la demanda a largo plazo de  aeronaves  siga siendo sólida, con una...

El A320 de  Airbus  fue desbancado de su trono, según muestra las estadísticas del  consorcio europeo , que tiene en su cartera de pedidos 15.193 aviones de este tipo, superando de esta forma al Boeing 737, que cuenta con 15.136 pedidos, según los datos de octubre de la compañía aeronáutica estadounidense. Boeing, sin embargo, todavía está por delante de Airbus en términos de entregas reales, pero la brecha se está cerrando rápidamente. Solo en octubre, la compañía con sede en Toulouse (Francia) envió 77 aviones a sus clientes, 59 de los cuales eran A320, mientras que su competidor norteamericano entregó solo 20  aeronaves . Si Airbus logra mantener su liderazgo, cumplirá la misión con la que se inició el proyecto A320 hace unos 30 años. El  avión  fue diseñado para desafiar la hegemonía del Boeing 737 en el mercado de aviones de fuselaje estrecho y convertirse en el avión elegido por muchas  aerol...